南昌抓拍货车闯禁行 “殃及”道路救援车

自6月份开始，南昌市交管部门在城区一些路口安装电子警察，准备抓拍黄标车、货车闯禁行。但这一举措还未实施，就引起南昌市汽车救援企业一片哗然。

“消除道路拥堵的清障车和普通货车一样处处受限，为什么南昌不能像外地一样给清障车一条‘绿色通道’？”6月30日上午，江西省汽车救援行业协会（下简称救援协会）向南昌市公安交通管理局呈交申请报告，请求交警对其旗下的80余辆专业道路清障救援车给予“绿色通行”，免于因闯禁行而被交警罚款、记分。

越抓越紧 道路救援车辆城区受限

根据南昌交管部门的规定，庐山南大道（不含)、赣江中大道、赣江南大道、祥云大道（不含）、枫生快速路(不含)、碟子湖大道（不含）合围的区域，青山湖大道（不含）、解放路（不含）、洪城路（不含）、抚河路、沿江北大道（沿江北大道的英雄大桥桥下至富大有路不含）、富大有路（不含）合围的区域，以及八一大桥、南昌大桥等路段，总计面积70余平方公里的范围均属中型以上货运车辆的“限行区”，货车每日7时至22时禁止进入。

“我们的清障车都被算作货车，只有申请了专门的通行证才能进入限行区。”一名清障企业负责人说，尽管旗下清障车辆的车型均为“中型专项作业车”，可是根据相关规定，仍须受货车限行限制，除非持有“通行证”，否则进入城区就会被交警以交通违法纠处。

据悉，救援协会内企业有60余辆清障车取得了通行证资格，但取得通行证并不意味着在市区可以畅通无阻。在交警核发的通行证上标明：道路救援车在7时至9时、16时30分至19时早晚高峰期间，不能在市区货车禁行区域内通行，另外在八一大道、阳明路、孺子路、中山路、叠山路、洪城路等10条道路也不能通行。

“需要道路救援车的时间大多是在早晚高峰期间，80%的求援车辆在货车禁行区域内，而根据通行证的要求，我们根本无法及时施救。”救援协会常务副会长龚国青无奈地说，现在越是交通早晚高峰时间，机动车事故的发生率就越高，就越需要救援车出动。光是在今年6月份，协会旗下救援车辆就出动4000余车次。

“车子坏在哪里，什么时候坏，都是不可控的。一旦车辆在救援车的禁行区或是禁行时间呼救，我们根本没有办法前往作业。”龚国青说，以往主要是路面交警查处，除了少数交警中队外，大多数路面交警都支持清障车上路消除交通梗阻。“但即将实施的电子警察抓拍不一样，只要进入禁行区域，它会自动抓拍，那怎么去救援？”

亲疏有别 洪安公司的车辆不受约束

6月29日，南昌一家民营救援企业的三辆救援车在途经洪都北大道时，先后被辖区交警以“闯禁行”纠处，受到了罚款200元、记2分的处罚。

“我们也很无奈，车辆是在拖车去往4S店途中被查的，当时刚刚到了下午的货车限行时间。”被处罚的救援车司机感到委屈，他接到救援作业指令时是15时30分左右，结果等到拖车去4S店时，过了规定的16时30分限行时间。他悻悻地说：“以后只要超过下午3点钟，就算车主给双倍价钱，我也不去！”

因为怕被处罚，救援车辆不敢上路或者是挑路段救援的情况屡有发生。救援协会会长万国平表示：“救援协会已接获多起车主投诉，经调查，投诉主要原因在于救援车担心被处罚而放弃上路。”

除了通行证问题，还有一个问题也让民营汽车救援企业不平。“洪安公司旗下的救援车辆可以一天到晚在路上开，交警管都不管，甚至有的清障车连号牌都不挂，为什么洪安的车可以享受这样的特权？”一名救援企业负责人说，洪安公司以前是属于公安部门的三产公司，至今也是与各交警大队合作的清障车指定单位，有些特权可以理解，但社会车辆的求助洪安公司又不受理，只能靠民营汽车救援企业去清障，交管部门能否像对洪安公司那样，给民营救援企业一点宽松的政策呢？

提交报告 交管局称会认真研究处理

6月30日上午，救援协会负责人向南昌市交管局递交了一份《关于对南昌市道路救援清障车辆在限行城区给予绿色通行的申请报告》。在这份报告里，该协会陈情救援车辆实际的作业需求，请求交警“采取适当措施，在不影响货车限行管理规定的前提下，对道路救援清障车给予通行。”

“按规定清障车属于作业车，属于限行范围内规定的车辆。”南昌市公安交管局相关负责人坦言，他个人认为对待救援车辆应该有绿色通道，“毕竟上路是为解决拥堵问题”。

“救援清障车受货车限行规定影响是个新情况，我们会认真研究对待。”南昌市公安交管局负责人表示，救援清障车确实有作业需求，应该就其特殊的服务性质，考虑有关货车限行规定的“合理性”。

据了解，南昌市公安交管局已接受申请报告，对救援企业的诉求，将尽快回复。

本报记者 蔡颖辉

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