河道改造压缩了蓄水能力 道路水泥化后不透水成主因

26日晚至27日下午，南京迎来入梅后的第一场大暴雨，受暴雨影响，南京云台山河决堤，很多小区甚至需要渣土车、划船才能进出。为何南京一遇暴雨，就如此不堪一击？专家指出，一个科学发展的城市，城市蓄水功能尤为重要，然而如今的南京城却“病”得不轻。江南时报记者 黄勇

改造压缩了蓄水能力

秦淮河都被淹了

27日南京雨下得最大的时候，南京文史学者薛冰正好在秦淮河边上的一家店里。他说：“短短几十分钟，我眼看着秦淮河被淹了，沙包堵着都来不及。按理说，秦淮河应该是水系最畅通的。”

薛冰回忆，之所以秦淮河也出现排水不畅，是因为这些年来的改造，大大压缩了秦淮河的蓄水能力，“以前的河房都是吊脚楼或石子撑起来的房屋，如今像桃叶渡街区的改造全部做成了‘实心底’的楼房，水没法像之前一样畅通了。”

薛冰说，他梳理过南京的河流，像新街口附近，早期水系都是贯穿的，如乌龙潭—豆菜桥—管家桥—糖坊桥—破布营，这条古运渎河的支流水系从乌龙潭一直到现在的新百附近。但乌龙潭因为修五台山体育场被截断，豆菜桥、管家桥、糖坊桥更是只有“桥”的地名，没有河了。“省人民医院一带地势其实比较高，但这场大雨却一直淹到了膝盖附近，正是因为蓄水的河没有了。”

又如，南唐时候的杨吴城壕，是当年人工开挖的金陵东城墙外的护城河，即为1000年前南京城的东界。薛冰说，杨吴城壕一线是小粉桥—北门桥—莲花桥—通贤桥—浮桥—竺桥，这些桥也基本没有水了，最可惜的是进香河上世纪90年代甚至被填埋成了暗沟。

薛冰举例，再如，老城南朝天宫一带的古运渎河上的张公桥—文津桥—红土桥—笪桥—鸽子桥—羊市桥，在城市建设发展中，河道逐渐被填，河床硬质化，也已经基本看不到水了。

“新城河西在建设中，也填了北部很多河，因此这次大雨淹得也非常厉害。”薛冰说。

城市的“皮”不通透，半透水地面全被封死

河不能填，塘也不能填，而道路也不能全搞成水泥化。有“市民规划师”之称的学者盖星石直批，南京很多道路施工中，尤其是小区里的道路，将好多原先的半透水地面都改成了停车位；为了防止被车压坏，甚至夯实成了硬质全封闭的水泥地面。

雨水落地后，是由土壤吸收蒸发或通过地下水进入河流循环——这是小学课本上就教过的自然常识。然而，南京城的不少半透水地面被硬质全封闭铺装封死，不透气、不渗水是近几年频频发作“涝病”的主因之一。

“南京不少主要干道的人行道改造，完全不考虑大暴雨，全都用混凝土整体封死，一点缝隙都不留。”长期关注南京城市建设的盖星石称，这种改造致使雨水无法接地气，渗透不进土壤中，地面径流量大增，道路淹水严重。

盖星石特地举了个例子，南京工人新村这个老小区，原来外面的人行道是绿色小方砖铺地，虽是旧的，却是半透水铺装且基本完好，生态而带点沧桑感，在树荫下散步十分舒畅，但前几年全部被铲除掉了，水泥打底，再用红色条砖铺设，原先的半透水地面变成了硬质全封闭地面。“短视行为要不得。城市的‘皮’如果不通透，城市的蓄水功能就出了大问题。而且做城市建设的人不能只顾着自己一块，自己不淹水，雨水全排到周边也不行。”

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